NGW行星齿轮减速机
减速器的作用是降低速度和增加扭矩以满足工作要求，并且在一些工作场合也用于加速。驱动源以直接连接方式启动太阳齿轮，而太阳齿轮驱动组装在行星齿轮齿条上的行星齿轮。整个行星齿轮系统沿外齿圈自动操作和旋转，加速连接输出轴的行星架的输出。较高的减速比需要乘以齿轮和行星齿轮的多个阶段。当行星减速器旋转时，不可避免的磨损和磨损，磨损的金属颗粒将存在于润滑油中。
ngw型行星减速器由于结构原因，单级减速为3＝一般不大于10，一般减速比为3.4.5.62.10，减速器级数一般不大于3，但与常规减速相比有较大的减速度。
与其它减速器相比，行星减速器具有刚度高、精度高（单级可小于1分钟）、传动（单级97%～98%）、高扭矩/体积比、无需终身维护等特点。
由于这些特点，行星减速器大多安装在步进电机和伺服电机上，用于降低转速、改善转矩和匹配惯性。
行星齿轮减速器的特点主要体现在以下两点：
1，行星齿轮减速器将同时增加其输出转矩，并将转矩输出与电机输出的比率和减速比。在这里，我们需要注意细节，扭矩输出比不超过行星齿轮减速器的额定扭矩。
2，行星齿轮减速器还将减小其负载惯性，同时降低速度，并将惯性减小到平方比的减速比。一般来说，电动机具有惯性值。
行星齿轮减速器具有结构紧凑、间隙小、精度高等特点，其使用寿命长，额定输出转矩高。
NGW行星齿轮减速机常见故障与修复
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是： 1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损 2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等 3、减速机传动轴轴承位磨损 4、减速机结合面渗漏 针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；它旨在追求高性能的一起，尽可能削减零部件及毛坯的种类规范和数量，以便于组织生产，构成批量，降低成本，获得规划效益。而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，据资料统计，目前应用的是美嘉华技术产品，其具有很强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
以上信息由专业从事冶金NGW齿轮减速机的伟鑫减速机于2024/7/3 10:09:01发布
转载请注明来源：http://qingyang.mf1288.com/weixinjiansuji-2779887827.html
